Uber Có Hợp Pháp Ở Brussels, Bỉ Không?
Uber có hợp pháp ở Brussels không? Các tài xế taxi của thủ đô đã chiến đấu với răng và móng tay chống lại dịch vụ taxi trực tuyến sẽ trả lời câu hỏi này với một 'Không' vang dội. Câu trả lời thực sự phức tạp hơn một chút.
Khi nói đến UberPop, ứng dụng kết nối khách hàng với những người lái xe không chuyên nghiệp sử dụng xe hơi của riêng họ, những chiếc taxi không hài lòng của thủ đô đều đúng với số tiền. Sau một khiếu nại của nhà điều hành taxi thông thường Taxi Verts, Tòa án Brussels đã phán quyết vào tháng 9 năm ngoái rằng việc khởi động California đã phải đóng cửa dịch vụ phổ biến nhất ở thủ đô châu Âu. Uber tuân thủ và thay vào đó tập trung vào UberX, dịch vụ đắt tiền hơn mà họ đã đưa ra một vài tuần trước đó chỉ sử dụng những người tài xế chuyên nghiệp được cấp phép đã vượt qua kỳ thi về kiến thức địa phương. Trước khi phán quyết, khoảng một nghìn tài xế không có giấy phép đã sử dụng UberPop để kết nối với khách hàng cần một chuyến đi. Trong lệnh cấm ứng dụng, Brussels theo chân các thủ đô châu Âu khác như Amsterdam, Paris, Madrid và Berlin, tất cả những người đã phán quyết chống lại dịch vụ trước và trong một số trường hợp đã tát công ty trị giá nhiều tỷ đô la. vào tháng Sáu năm nay, một tòa án Pháp đã ra lệnh Uber phải ho ra € € € € €.
Trong một thời gian có vẻ như bản án sẽ không cản trở hoạt động của Uber ở trung tâm của châu Âu trong hơn một vài tháng. Sau khi tất cả, bộ trưởng di động Brussels Pascal Smet dự kiến sẽ có 'kế hoạch Taxi' của mình được thực hiện bởi tháng 1 2016. Được sự chấp thuận của chính phủ Brussels, mục tiêu là hiện đại hoá toàn bộ khu vực taxi và cung cấp một khung pháp lý cho các lựa chọn thay thế như đi chung xe cùng với các dịch vụ taxi truyền thống. Các báo cáo của Brussels trở thành thủ đô châu Âu đầu tiên nắm lấy và hợp pháp hoá Uber tràn ngập thế giới blog. Vào tháng Hai, Bộ trưởng Smet đã bị chỉ trích vì đã không theo dõi và kể từ đó một sự im lặng đã rơi vào dự án.
Mọi thứ nhìn lên một lần nữa cho Uber - và các doanh nghiệp khác trong 'nền kinh tế chia sẻ', chẳng hạn như Airbnb - nửa chừng trong năm nay, khi nó tìm thấy Ủy ban châu Âu ở góc của nó. Sau này đã ban hành một tuyên bố nói rằng 'cấm tuyệt đối' của các hoạt động như vậy chỉ nên được sử dụng như một 'phương sách cuối cùng'. Mặc dù không ràng buộc, lời khuyên này thuộc về một loạt các hướng dẫn mới được Ủy ban đưa ra nhằm kích thích các dịch vụ liên quan đến Internet trên khắp châu Âu. Nó nói thêm rằng bất kỳ hạn chế nào áp đặt cho các doanh nghiệp của các thành viên EU nên được cân đối với lợi ích công cộng bị đe dọa. Ở Brussels, lãi suất là không thể phủ nhận. Hiện tại, số lượng người dùng UberX ở thủ đô đã bắt kịp số người ban đầu sử dụng UberPop (khoảng 50,000) trước khi dừng cưỡng bức. Vào tháng 5 của 2016, công ty cảm thấy đủ tự tin để giới thiệu UberBLACK, phiên bản hoành tráng nhất của họ với những chiếc xe sang trọng và những người tài xế thích hợp. Cả UberX và UberBLACK đều bơi trong vùng nước xám hợp pháp ở Bỉ.
Chỉ một tuần sau tuyên bố của Ủy ban châu Âu, Tòa án thương mại tiếng Hà Lan của Brussels đã đưa ra một phán quyết khác về việc ban hành lệnh cấm UberPop. Phán quyết liên quan đến một khiếu nại được đệ trình vào năm ngoái bởi một dịch vụ taxi truyền thống cho thấy lợi nhuận của nó giảm khi UberPop chưa bị cấm chiếm một phần thị trường tại Zaventem, sân bay quốc tế của Brussels. Phán quyết của Tòa án cho rằng ứng dụng chi phí thấp nên được coi là một dịch vụ taxi đầy đủ (có nghĩa là nó không thể hoạt động bên ngoài các hạn chế áp dụng cho các công ty taxi khác) đi kèm với một lưu ý đáng chú ý: các quy định tại chỗ trong Flanders và Zaventem có thể xung đột với luật pháp châu Âu. Giữ cho rằng trong tâm trí cùng với sự hỗ trợ của Ủy ban và dự thảo 'Kế hoạch Taxi', Brussels cũng có thể trở thành thủ đô châu Âu đầu tiên hợp pháp hóa Uber và gửi một tin nhắn đến phần còn lại của đất liền miễn cưỡng.
