10 Trong Số Các Ga Tàu Điện Ngầm Art Nouveau Đẹp Nhất Ở Paris
Khi hệ thống tàu điện ngầm Paris khai trương 116 năm trước, Art Nouveau đã ở đỉnh cao của nó. Đến thời điểm này, người Paris đã mệt mỏi với những đại lộ Haussmannian giống hệt nhau và sẵn sàng cho một cái gì đó mới mẻ. Trong 1898, Castel Béranger của Hector Guimard, một khu chung cư cao cấp ở quận 16, chỉ cung cấp điều đó. Sự thành công của dự án này đã khiến cho kiến trúc sư Lyonnais trở thành lựa chọn hàng đầu để thiết kế các cổng vào thế giới ngầm mới của thủ đô. Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kết
Porte Dauphine
Guimard tạo lối vào tàu điện ngầm của mình theo hai phong cách chính: những mái nhà có mái nhà và những mái nhà không có. Cái cũ, được gọi là édicules, hoặc kiốt, cũng có một tấm kính hình quạt hướng về phía trước và, trong một số trường hợp, các mảng mờ đục với các họa tiết hoa. Ví dụ duy nhất còn lại của phong cách này, những gì Guimard gọi là 'thiết kế chuồn chuồn' của mình, có thể được tìm thấy tại Porte Dauphine, mà không thay đổi kể từ khi nó được mở trong 1900. Trong thực tế, chỉ có hai kiốt ban đầu vẫn còn trong thành phố và phức tạp nhất, những người ở Étoile và Bastille, đã không may bị tháo dỡ trong các 1960.
Ga tàu điện ngầm Port Dauphine │ © Maureen; Chi tiết trạm tàu điện ngầm Porte dauphine │ © Jean-Pierre Dalbéra
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtSaint-Michel
Saint-Michel trong Khu phố Latin đã được mở ra vào cuối sự nổi bật của phong cách trong 1910. Điều đáng chú ý nhất về những lối vào này là họ không bao giờ thực sự nhìn thấy ánh sáng ban ngày. Trong 1899, Công ty Đường sắt Paris Metropolitan đã đưa ra một cuộc cạnh tranh để xác định nhà thiết kế kiến trúc đường phố của tàu điện ngầm, và điều này đã được Henry Duray thắng. Tuy nhiên, vị chủ tịch của CMP không quá quan tâm đến đề nghị của Duray, thích hơn là Jean-Camille Formigé, kiến trúc sư thành phố. Như một sự thỏa hiệp, Guimard đã được cung cấp công việc, với mức độ nhiệt tình mà công chúng đã phản ứng với Castel Béranger.
Lối vào tàu điện ngầm Saint-Michel │ © ctj71081; Chi tiết lối vào tàu điện ngầm Saint-Michel │ © Connie Ma
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtThành phố
Île de la Cité chỉ được phục vụ bởi 1 ga tàu điện ngầm, khách sạn theo trường phái Tân nghệ thuật Cité. Lối vào có thể được tìm thấy trên các cạnh của hoa và thị trường chim hiếm được tổ chức trên đảo mỗi cuối tuần. Đó cũng là giá trị đi xuống nền tảng của nhà ga để có được một cảm giác về những gì Paris có thể đã được như thế vào cuối thế kỷ trước. Đó là trần vòm cao và đồ đạc ánh sáng toàn cầu cho cảm giác độc đáo khi so sánh với phần còn lại của hệ thống.
Ga tàu điện ngầm Cité │ © Yuko Honda; Nền tảng ga tàu điện ngầm Cité │ © Blowing Puffer Fish
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtAbbesses
Người thứ hai còn sống sót édicule có thể được tìm thấy tại Abbesses ở Montmartre. Trong khi nhà ga mở tại 1912, lối vào chỉ được chuyển đến đây trong 1974 từ trang web ban đầu của nó bởi Hôtel de Ville. Một tính năng thú vị khác của trạm này là cầu thang xoắn ốc dài của nó, các bức tường được vẽ bằng những cảnh từ khu vực xung quanh. Một khi được bao phủ trong graffiti, các bức tranh tường làm cho một gốc dễ chịu, nhưng chỉ cố gắng để xem chúng trên con đường lên nếu bạn đang ở trong hình dạng - nền tảng là một trong những sâu nhất trong thành phố!
Trạm tàu điện ngầm Abbesses │ © Andrea; Abbesses metro station stairwell│ © Connie Ma
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtChâtelet
Có một kiốt khác ở Paris nhưng nó là một bản sao hiện đại. Trong 2000, một trong những lối vào Châtelet, một phần của ga tàu điện ngầm lớn nhất thế giới, đã được thay thế bằng lối vào theo phong cách Guimard để kỷ niệm trăm năm của hệ thống. Một phần nhỏ của khách du lịch 750,000 đi qua nhà ga mỗi ngày làm như vậy thông qua lối vào này, và một tỷ lệ thậm chí nhỏ hơn nhận ra rằng nó không phải là một bản gốc.
Lối vào tàu điện ngầm Chatelet │ © Claude Attard
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtTernes
Ternes nằm trong làn sóng thứ hai của các ga tàu điện ngầm ở Paris để mở trong 1902. Từ những ngày đầu tiên của họ, trong khi nhiều người yêu thiết kế của Guimard, cũng có những người không có gì ngoài những lời chỉ trích cho họ. Theo những kẻ gièm pha, chữ trên các biển báo là không đọc được và những chiếc đèn hình hoa cho sự xuất hiện của một con quái vật lườm vào ban đêm. Tình yêu cho các thiết kế trải qua một sự đánh giá tổng thể trong sự đánh giá cao vào giữa thế kỷ 20, nhưng kể từ khi cải tiến 1999 của các trạm 303 của thành phố đã phản ánh nguyên tắc thiết kế ban đầu của họ.
Ga tàu điện ngầm Ternes │ © Mark Fischer
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtBan ơn
Monceau chia sẻ tên của nó với công viên mà nó nằm ngay bên cạnh nó, mà chỉ là như vậy sẽ xảy ra là một trong những đẹp nhất ở Paris. Parc Monceau được hình thành và xây dựng bởi Công tước lập dị Chartres như là một nơi mà ông có thể hiển thị thị hiếu hoang dã và sự nhiệt tình của mình cho di sản kiến trúc của thế giới. Giữa những hàng cây, những bãi cỏ, và khu vực vui chơi, bạn sẽ tìm thấy hàng cột La Mã, một kim tự tháp Ai Cập và pháo đài Trung Quốc.
Lối vào tàu điện ngầm Monceau │ © MOSSOT; Ánh sáng ga tàu điện ngầm Art Nouveau │ © youflavio
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtRéaumur - Sébastopol
Khi nó lần đầu tiên được mở trong 1904, Réaumur - Sébastopol đã đi theo tên Rue Saint-Denis, cho đến khi nó được đổi tên thành ba năm sau đó. Trong một hình thức hơi hẹp hơn, nó là một ví dụ tốt về thiết kế thứ hai, không có mái của Guimard. Các Métropolitain ký hiệu được tổ chức giữa hai cột đèn trang trí công phu, có đường cong chất lỏng, trang trí công phu tượng trưng cho thân cây. Các đèn màu cam ở trên đỉnh của chúng được bao quanh bởi các lá tương tự như của brin de muguet, hoặc hoa huệ của thung lũng, đó là hoa truyền thống được đưa ra vào Ngày của người mẹ ở Pháp.
Lối vào tàu điện ngầm Reaumur-Sébastopol │ © Randolph Croft; Chi tiết lối vào tàu điện ngầm │ © Jean-Pierre Dalbéra
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtPalais Royal - Bảo tàng du Louvre
Palais Royal - Bảo tàng du Louvre là một trong tám trạm gốc trên tuyến M1. Nhà ga có năm lối vào, bốn trong số đó là theo phong cách Art Nouveau nguyên gốc và một trong đó là khá khác nhau. Một lần nữa, để đánh dấu sinh nhật 100th của Metro trong 2000, lối vào tại Place Colette được thay thế bằng một tác phẩm nghệ thuật đương đại, Kiosques des Noctambules bởi Jean-Michel Othoniel. Nó là một cấu trúc cong, bao gồm nhiều sợi thủy tinh có kích thước khác nhau và màu hạt. Giống như thiết kế của Guimard khi họ lần đầu tiên xuất hiện, nó phân chia ý kiến giữa các nhà phê bình và công chúng.
Palais-Royal - Bảo tàng du Louvre Guimard lối vào │ © Simon Law; Kiosque des Noctambules │ © dierk schaefer
Lưu vào danh sách yêu thích Chia sẻ với người khác Facebook Twitter Pinterest Email Sao chép liên kếtPigalle
Trong số các lối vào 141 mà Guimard cài đặt quanh Paris giữa 1900 và 1912, Pigalle là một trong những 86 có thể được thấy ở đây ngày nay. Nhiều người đã bị phá hủy vì thị hiếu đã thay đổi trong thế kỷ 20 và trước khi họ trở thành di tích lịch sử ở 1978. Những người khác đã được vận chuyển trên toàn thế giới như những món quà từ thành phố và như là biểu tượng của phong trào Art Nouveau. Bạn có thể tìm thấy lối vào Guimard ở nhiều thành phố Bắc Mỹ bao gồm New York, Chicago và Montreal.
Tàu điện ngầm Pigalle │ © Yann Caradec