Lịch Sử Cầu Golden Gate
Là một trong những địa danh nổi tiếng nhất ở lục địa Hoa Kỳ, Cầu Cổng Vàng mở rộng kênh Golden Gate (4.8 km) dài ba dặm nối các mũi đất Marin đến thành phố San Francisco. Hoàn thành trong 1937 sau bốn năm làm việc nguy hiểm, phức tạp, cây cầu đứng như một minh chứng cho sự khéo léo và thông minh của con người.
Fort Point và dịch vụ phà
Trước khi cầu Cổng Vàng được xây dựng, phần lớn khu vực vịnh được kết nối bằng dịch vụ phà. Vào cuối 19th thế kỷ, San Francisco là một trong những thành phố phát triển nhanh nhất trong cả nước, nhưng nó đã va chạm với tốc độ lớn khi nó bắt đầu phát triển thành một trung tâm thành phố lớn. Với việc thiếu vận chuyển nhanh chóng, đáng tin cậy (đặc biệt là sau khi phát triển chiếc xe giá cả phải chăng trong đầu 20th thế kỷ), thành phố bị đình trệ và ngừng phát triển. Mặc dù dịch vụ phà rất phổ biến vào thời điểm đó, nhiều người đã gọi cầu xây dựng để mọi người có thể đi lại dễ dàng và nhanh chóng hơn nhiều. Một trong những mệnh đề đầu tiên là có một cây cầu treo tượng đài được xây dựng trên đỉnh Fort Point ở đầu Kênh Golden Gate.
Sự thật thú vị: Fort Point ban đầu là Castillo de San Joaquin do Tây Ban Nha tổ chức và được xây dựng trong 1794 với một cấu trúc adobe chứa chín đến các khẩu pháo 13.
Quan niệm về cây cầu
Mặc dù đề xuất đã được khoảng từ cuối 19th thế kỷ, nhiều kỹ sư và kiến trúc sư tin rằng không thể xây dựng một cây cầu trên một kênh dài như vậy, với thủy triều mạnh mẽ, nước sâu (372 ở sâu nhất), và những cơn gió và sương mù nặng nề. Mãi cho đến khi 1916 mà James Wilkins, một cựu sinh viên kỹ thuật, đã tạo ra một trong những đề xuất khả thi đầu tiên cho một cây cầu phức tạp có giá khoảng $ 100 triệu (trên $ 2 tỷ tiền hiện nay). Mặc dù nhiều người nhún vai với ý tưởng, kỹ sư và nhà thơ Joseph Strauss tin rằng ông có thể rút ra những kỳ tích không thể. Mặc dù phải mất nhiều năm để Strauss cuối cùng cũng bắt đầu dự án - chủ yếu là do những lo ngại từ Sở Chiến tranh và các dịch vụ phà cạnh tranh - cuối cùng ông bắt đầu xây dựng tại 1933.
Sự thật thú vị: Người ta thường chấp nhận rằng eo biển Golden Gate ban đầu được đặt tên là 'Chrysopylae' (hoặc 'Golden Gate') của John C. Frémont, Đại úy, Quân đội Hoa Kỳ vào khoảng 1846. Giả sử, nó nhắc anh ta về một bến cảng ở Istanbul tên là Chrysoceras, hoặc 'Golden Horn.'
Joseph Strauss: Người đàn ông đằng sau Đài tưởng niệm
Mặc dù Joseph Strauss được nhớ đến như là kỹ sư và nhà thiết kế chính đằng sau Cầu Cổng Vàng, nhưng cuối cùng ông lại có rất ít việc phải làm với cái nhìn nổi tiếng của nó. Strauss, mặc dù hoàn thành việc xây dựng cầu nội địa nhỏ hơn, chưa bao giờ hoàn thành một công trình có quy mô và tầm vóc này. Giống như bất kỳ nhà lãnh đạo tốt, ông đã kết hợp kỹ năng thiết kế và kỹ thuật từ khắp nơi trên đất nước. Ba người đứng đầu chính là Leon Moisseiff (người thiết kế cầu Manhattan), Irving Morrow, và Charles Ellis. Morrow, một kiến trúc sư tương đối chưa biết, đã bổ sung một số thiết kế quan trọng nhất cho cây cầu, khi ông hình dung ra hình dạng tổng thể của các tháp của cầu, sơ đồ chiếu sáng, các yếu tố trang trí nghệ thuật và màu cam quốc tế nổi tiếng.
Sự thật thú vị: Hải quân Hoa Kỳ dự định sẽ vẽ cầu bằng các sọc đen và vàng để đảm bảo khả năng hiển thị cho các tàu đi qua.
Bắt đầu xây dựng
Ngày 5th, 1933, dự án $ 35 triệu đã bắt đầu. Tính đến 2016, vẫn chưa rõ có bao nhiêu người làm việc trên cây cầu, vì có mười nhà thầu chính, và hồ sơ của họ không may bị mất thời gian. Strauss rất nghiêm túc về việc giữ đúng tiến độ dự án và thường xuyên giám sát việc xây dựng hàng ngày. Cây cầu cuối cùng đã được hoàn thành vào tháng 5 27th, 1937, có mục đích ngân sách do sự giám sát của Strauss.
Chi phí và quy mô
Tại thời điểm hoàn thành, Cầu Cổng Vàng là cây cầu treo dài nhất thế giới (nó đã được vượt qua trong 1964 bởi Cầu Verrazano – Narrows ở Thành phố New York). Trong quá trình xây dựng cầu, hơn 1.2 triệu đinh tán thép được sử dụng để giữ cầu nối với nhau; tính trung bình, một phân đoạn tháp chứa trên các đinh tán 60,000. Các phần lớn các cáp trên cầu đã được thực hiện từ hơn 27,000 dây thép cá nhân, và hơn 80 dặm giá trị của dây được sử dụng.
Thực tế thú vị: Tính đến hôm nay, cầu Akashi Kaikyo ở Nhật Bản là cây cầu treo dài nhất thế giới tại một đáng kinh ngạc 1.237 dài dặm.
Nửa đường đến địa ngục
Một trong những tính năng sáng tạo nhất của việc xây dựng cây cầu là một ý tưởng được Strauss đưa ra để treo một mạng lưới an toàn khổng lồ dưới cầu để nếu người lao động ngã xuống (hy vọng) được cứu khỏi cái chết lạnh lẽo ở Thái Bình Dương. Ngay cả với mạng lưới an toàn này, người đàn ông 11 đã chết trong dự án; một người ngã qua lưới, và mười người khác chết khi một đoạn giàn giáo rơi xuống với họ và phá hủy hàng rào an toàn. Mặc dù cái chết của 11 là không có gì để nhún vai, điều này được xem là thành tích hoành tráng, vì công việc xây dựng vào thời điểm đó cực kì nguy hiểm; một cái chết '11' được coi là một phước lành. Việc cấy nón cứng và các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt của Strauss đã cứu sống nhiều người lao động và tạo ra 'Câu lạc bộ nửa đường đến địa ngục', tạo thành những người đàn ông 19 sống sót sau khi rơi vào lưới an toàn.
Sự thật thú vị: Các thành viên của Halfway To Hell Club trở thành những người nổi tiếng trong khu vực vịnh, và một thành viên, Al Zampa, thậm chí còn có một vở kịch được sản xuất về việc khai thác của mình trên cầu Golden Gate.
Ngày khai mạc: Có thể 27th, 1937
Lễ khai mạc Cầu Cổng Vàng kéo dài hơn một tuần, và hơn 200,000 người đã vượt qua cây cầu trước khi giao thông được cho phép. Đó là khá cảnh tượng vào thời điểm đó, như lời mời đã được gửi ra mời mọi người từ khắp nơi để thưởng thức cây cầu và tham gia vào các bên đi kèm với nó. Thậm chí còn có một bài hát chính thức: 'Có một Silver Moon trên Cổng Vàng', được tạo ra và hát để kỷ niệm sự kiện này.
Sự thật thú vị: Strauss đã viết một bài thơ gọi là 'The Might Task is Done' sau khi hoàn thành cây cầu. Dưới đây bạn sẽ tìm thấy những đoạn thơ đầu tiên.
Cuối cùng, nhiệm vụ hùng mạnh được thực hiện;
Rực rỡ trong ánh mặt trời phương tây
Cây cầu leo núi cao;
Các trụ titan của nó bám đáy đại dương,
Cánh tay thép tuyệt vời của nó liên kết bờ với bờ,
Tháp của nó xuyên qua bầu trời.
Văn hóa thịnh hành
Nổi bật trong vô số hình ảnh, phim ảnh, bài hát và những thứ tương tự, Cầu Cổng Vàng cạnh tranh với Đạo luật Tự do là một trong những biểu tượng nổi tiếng nhất trong văn hóa Mỹ nổi tiếng. Ngày nay, cây cầu thường xuyên chở hàng ngàn người qua eo biển và vẫn tỏa sáng rực rỡ như nó đã làm khi nó ban đầu được mở trong 1937.
Sự thật thú vị: Nhiều người tin tưởng sai cầu được sơn lại vài năm một lần, nhưng trên thực tế, một đội ổn định liên tục chạm vào sơn vì nó giúp ngăn chặn hàm lượng muối cao trong không khí làm xói mòn các thành phần thép của cây cầu.
