Một Lịch Sử Ngắn Gọn Của Cầu Mile Bảy Của Florida
Florida Keys nổi tiếng với vùng biển nguyên sơ, rạn san hô tuyệt đẹp và câu cá đẳng cấp thế giới. Trừ khi bạn đang đi xung quanh bằng thuyền (trong trường hợp đó, bạn là một người may mắn!), Thì cách duy nhất bạn sẽ làm cho nó xuống đến điểm cực nam của lục địa Hoa Kỳ là bằng lái xe ở đó. Trên ổ đĩa này, bạn sẽ đi qua một kỳ công thực sự đáng kinh ngạc của kỹ thuật mà tại một thời điểm là cây cầu bê tông liên tục dài nhất trên thế giới. Ở đây, khám phá một lịch sử ngắn gọn của Cầu Bảy Dặm.
Được xây dựng trong 1982, Cầu Bảy Dặm thực sự bao gồm hai cây cầu ở cùng một vị trí. Cây cầu cũ đã được hoàn thành trong 1912 và ban đầu được đặt tên là Knights Key-Pigeon Key-Moser Kênh-Pacet Channel Bridge (một tên đầy đủ của một cái tên, chúng tôi biết!). Cây cầu đầu tiên được xây dựng dưới sự chỉ đạo của Henry Flagler và Clarence S. Coe như là một phần của Key West Extension của Đường sắt East Coast, còn được gọi là Đường sắt ở nước ngoài. Sau khi cơn bão Ngày Lao động khét tiếng gây thiệt hại to lớn cho các tuyến đường sắt trong 1935, cây cầu cuối cùng đã được xây dựng lại để sử dụng cho ô tô. Điều thú vị là, những bài hát đó đã được tái chế và được sử dụng để tạo ra những hàng rào chắn của cây cầu mới.
Phần lớn cây cầu ban đầu vẫn tồn tại, mặc dù khoảng xoay - cho phép đi qua các con thuyền trong Kênh Moser gần nơi cầu vượt qua Pigeon Key - đã bị loại bỏ sau một cơn bão hủy diệt khác (Hurricane Donna) trong 1960. Hôm nay, người đi bộ và người đi xe đạp vẫn sử dụng cây cầu cũ, tận dụng lợi thế của con đường đại dương nhân tạo tráng lệ. Câu cá của cây cầu cũ là một hoạt động phổ biến, và một trong số đó cư dân của các phím đã được thưởng thức kể từ khi cây cầu đã được đóng cửa để giao thông xe cộ. Tuy nhiên, sau tất cả những năm này mà không cần bảo trì, cây cầu đang dần tan rã; nước mặn và bão đang xói mòn nó nhanh hơn trạng thái có thể đủ khả năng để sửa chữa nó.
Do thiệt hại và sự ăn mòn đã khiến Old Bridge bị lún trong vài thập kỷ qua, nó sẽ đóng cửa từ tháng 7 2016 đến 2017 tháng 4 để cải tạo trong một dự án sửa chữa $ 2 triệu nhằm xây dựng bãi đỗ xe, lối đi dành cho người khuyết tật và khu dã ngoại. Dự án này chỉ là giai đoạn đầu tiên của một kế hoạch khôi phục 77 triệu $ lớn hơn đã được thỏa thuận trong 2013 để cứu Cầu Bảy Dặm Cũ. Khi cầu được tân trang lại, nó sẽ có thể chứa các xe 17-ton.
Lịch sử của cầu Old Mile 7 được gắn liền với lịch sử của Florida - đường sắt của Henry Flagler ở bờ biển phía đông của Florida là điều mở ra nhà nước với thế giới. Ông là một trong những người có ảnh hưởng nhất trong lịch sử Florida, biến một vùng đất hoang sơ và hoang sơ, đe dọa muỗi và thời tiết lạnh lẽo vào một khu vực phát triển với giao thông đáng tin cậy và tiềm năng to lớn cho sự thành công về kinh tế.
Tổng chiều dài của cây cầu mới thực sự là 35,862 feet (10,931 mét) hoặc 6.79 dặm (10.93 km), và ngắn hơn so với bản gốc. Mỗi tháng 4 cây cầu đóng cửa trong khoảng thời gian 2.5 giờ vào ngày thứ Bảy và một 'cuộc chạy bộ vui vẻ', được gọi là Cuộc chạy bộ bảy dặm cầu, được tổ chức để kỷ niệm Dự án xây dựng lại cầu khóa Florida.
